Військово-морські сили ЗСУ 4 квітня 2024 року спростували свою причетність до авіакатастроф російських літаків Ан-26 та Су-30 у тимчасово окупованому Криму, в яких загинуло 29 осіб. Речник ВМС Дмитро Плетенчук заявив, що імовірною причиною інцидентів стали технічні аварії або помилки власних систем Росії.
Офіційна позиція ВМС щодо катастроф
Дмитро Плетенчук підкреслив, що українські сили не можуть підтвердити свою участь у збитті Ан-26 з 29 особами на борту 1 квітня 2024 року. За словами речника, станом на зараз це найімовірніше був нещасний випадок.
Стосовно інциденту із винищувачем Су-30, який сталася 3 квітня, ВМС також заперечують причетність. Плетенчук припустив, що аварія могла статися через екстремальні режими експлуатації літака та зношення техніки.
Можливі причини авіакатастроф
Речник ВМС назвав кілька факторів, які могли спричинити падіння російських літаків у Криму. Серед них — активна робота власних систем ППО Росії, глушіння GPS та помилки радіоелектронної боротьби.
Інтенсивне використання авіації в Азово-Чорноморському регіоні призводить до прискореного зношення техніки та втоми екіпажів. Це особливо актуально з початком активного сезону польотів навесні 2024 року.
Верифікація інформації з окупованих territories
Плетенчук пояснив складність отримання достовірної інформації з тимчасово окупованого Криму. За його словами, дані з ворожого тилу потребують тривалої верифікації та додаткового пошуку фактів.
Серед загиблих у катастрофі Ан-26 виявився російський генерал Олександр Отрощенко, що підтверджує використання літака для перевезення високопосадовців окупаційних сил.
Контекст
Авіаційні інциденти в окупованому Криму стали частішими з початку повномасштабної війни в Україні. Росія активно використовує півострів як базу для військової авіації, що призводить до інтенсивної експлуатації літальних апаратів. З лютого 2022 року зафіксовано десятки випадків аварій та катастроф російської військової техніки в регіоні, що пов’язано як з бойовими діями, так і з технічними несправностями.
Думки та оцінки
На думку військового аналітика Олексія Мельника, зростання кількості авіаційних інцидентів у Криму свідчить про проблеми з технічним обслуговуванням російської авіації в умовах санкцій.
Експерт з питань безпеки Андрій Клименко зазначає, що інтенсивне використання військових аеродромів Криму створює додаткові ризики для безпеки польотів через перевантаження інфраструктури.
За оцінкою представників Центру військово-політичних досліджень, помилки власних систем ППО Росії стають дедалі частішими через недосконалість координації між різними підрозділами.
Часті запитання
Скільки осіб загинуло в катастрофі Ан-26 у Криму?
У катастрофі російського Ан-26 1 квітня 2024 року в окупованому Криму загинули всі 29 осіб, включаючи членів екіпажу та генерала Олександра Отрощенка.
Чи визнала Україна збиття літаків у Криму?
ВМС України офіційно спростували свою причетність до падіння літаків Ан-26 та Су-30, заявивши що це найімовірніше були технічні аварії.
Що сталося з екіпажем Су-30 у Криму?
За даними Міноборони Росії, екіпаж винищувача Су-30, який зазнав аварії 3 квітня 2024 року, встиг катапультуватися.
Які причини авіакатастроф у Криму називає Україна?
Україна називає технічні несправності, помилки власних систем ППО Росії, глушіння GPS та зношення техніки через інтенсивну експлуатацію.